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  • 云南12個(gè)在建高速公路項(xiàng)目對(duì)外**,總**1156億元

    發(fā)布時(shí)間:2017-11-28

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    8月12日,云南省公路**公司(以下簡(jiǎn)稱:省**)召開2017年高速公路項(xiàng)目**推介會(huì)。據(jù)介紹,明年該公司12個(gè)在建項(xiàng)目有**需求,總**約1156億元,**金額為809億元,2017年擬對(duì)外**620億元。

    省**董事長(zhǎng)孫喬寶表示,放眼云南路域經(jīng)濟(jì)的前景和潛力,去年以來,**通過一系列自我增信的改革舉措,與各**機(jī)構(gòu)進(jìn)一步增進(jìn)信任,提升合作級(jí)別,擴(kuò)大合作成果。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入202億元,凈利潤(rùn)7.63億元,營(yíng)業(yè)收入增速位列省屬企業(yè)**,利潤(rùn)位列**。“我們的誠信換來了各**機(jī)構(gòu)的信任與支持,去年我們實(shí)現(xiàn)對(duì)外**500億元,有力地保障了在建高速公路項(xiàng)目的**需求?!?/p>

    據(jù)悉,加快高速公路建設(shè),是助推云南跨越式發(fā)展的迫切需要,是建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重要抓手,也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。而云南省**擁有35條高速公路全長(zhǎng)3005公里,占全省高速公路的75%,是云南高速公路建管養(yǎng)的主要力量,也是云南高速公路建設(shè)**軍。隨著公司的跨越發(fā)展,省**希望與各**機(jī)構(gòu)開展長(zhǎng)期、深入、持久的合作。

    據(jù)悉,為滿足2017年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要,省**擬對(duì)外**620億元,其**行**390億元。**希望各銀行盡快收集公司在建和擬建項(xiàng)目資料,開展項(xiàng)目評(píng)估,為公司提供與公路經(jīng)營(yíng)相適應(yīng)的長(zhǎng)期限項(xiàng)目**。

    此外,還將直接**230億元。**公司目前已打通了國(guó)家**、交易商協(xié)會(huì)、證監(jiān)會(huì)等直接**渠道,并創(chuàng)新運(yùn)用**租賃、企業(yè)債、公司債、資產(chǎn)證券化、短期**券、定向工具、永續(xù)中票、中期**、私募債等**工具。2017年公司擬通過公司債、中票、超短融、**租賃和資產(chǎn)證券化等方式**。

    附12個(gè)在建高速公路項(xiàng)目資料:

    1、楚雄(廣通)至大理(江風(fēng)寺)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目:項(xiàng)目是云南省會(huì)昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線,是我國(guó)西南地區(qū)通往南亞及東南亞周邊國(guó)家的重要通道。路線全長(zhǎng)196.9公里,估算**約320.1億元。

    2、騰沖至隴川高速公路項(xiàng)目:項(xiàng)目是云南省高速公路S47騰沖至瑞麗高速公路的重要組成部分,是德宏州芒市—瑞麗—隴川—盈江—梁河—芒市高等級(jí)公路環(huán)線中的一段。路線全長(zhǎng)164.81KM,概算**220.23億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    3、思茅至瀾滄高速公路項(xiàng)目:項(xiàng)目路是普洱市路網(wǎng)**規(guī)劃中一條重要的大通道,連接了普洱市的一區(qū)三縣(即思茅區(qū),瀾滄縣、西盟縣、孟連縣),是普洱市區(qū)縣間一條重要的東西向聯(lián)絡(luò)路線。項(xiàng)目估算**171.81億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    4、臨翔至孟定(清水河)高速公路項(xiàng)目:項(xiàng)目是昆(明)孟(定)國(guó)際大通道的一段,是昆明通達(dá)**一類對(duì)外開放口岸清水河口岸的重要通道。路線全長(zhǎng)153.59KM,估算**218.58億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    5、大理至永勝(麗江段)高速公路項(xiàng)目:項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)新增縱線5張掖至打洛高速公路中的一段,是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道,是我國(guó)西南出境的一條重要便捷通道之一。路線全長(zhǎng)72.81Km,項(xiàng)目估算總**約105.51億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    6、武定至倘甸至尋甸高速公路:項(xiàng)目是云南省滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線的重要組成部分,也是北京至昆明高速公路(G5)和銀川至昆明高速公路(G85)的橫向連接線。路線全長(zhǎng)107公里,估算**約212.39億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    7、南澗至景東高速公路建設(shè)項(xiàng)目:項(xiàng)目是云南省糧食、蔗糖、木材、核桃、芒果重點(diǎn)產(chǎn)區(qū),是普洱市的“糧倉肉庫”,是普洱茶主產(chǎn)區(qū)之一。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于連通滇北、滇西、滇南的各大旅游區(qū),形成高速環(huán)線旅游圈。路線全長(zhǎng)96.85公里,估算**約131.37億元。項(xiàng)目資本金主要由省級(jí)補(bǔ)助每公里2000萬元、州市配套每公里1000萬元以上、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)**及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。

    8、澄江至江川高速公路建設(shè)項(xiàng)目:項(xiàng)目是連接玉溪繞城高速公路東南段與紅江通高速的重要快捷通道,是完善滇中區(qū)域公路網(wǎng)**的主骨架之一。路線全長(zhǎng)45.62KM,估算**65.1億元,由公司參與PPP模式建設(shè),公司已與玉溪市**進(jìn)行了競(jìng)爭(zhēng)性磋商。

    9、勐臘至勐滿高速公路建設(shè)項(xiàng)目:項(xiàng)目連接國(guó)家高速公路網(wǎng)G8511昆明至磨憨高速公路及省道214線,通往**勐滿口岸,并與老撾國(guó)道17號(hào)公路相接。全長(zhǎng)48.89公里,估算**47.34億元,由公司參與PPP模式建設(shè),公司已與玉溪市**進(jìn)行了競(jìng)爭(zhēng)性磋商,并完成了競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)文件編制,將進(jìn)行PPP模式投標(biāo)。

    10、景東至文東高速公路建設(shè)項(xiàng)目:項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中普通國(guó)道網(wǎng)中的G215線馬鬃山~寧洱公路中的一段。路線由公司參與PPP模式建設(shè),公司已與普洱市**進(jìn)行了競(jìng)爭(zhēng)性磋商。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)32.1km,估算總**31.03億元。

    11、瑞麗至隴川高速公路建設(shè)項(xiàng)目:項(xiàng)目是完善國(guó)家公路網(wǎng)、強(qiáng)化云南省干線公路網(wǎng)及完善德宏州骨架路網(wǎng),是構(gòu)建瑞麗—隴川經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、打造隴川(章鳳)城市建設(shè)。項(xiàng)目路線建設(shè)里程全長(zhǎng)25.71公里。概算**26.98億元。公司承擔(dān)不超過批復(fù)概算總**70%的出資及籌資義務(wù),移交后項(xiàng)目所有經(jīng)營(yíng)、收益權(quán)及收益均由公司享有。

    12、曲靖至陸改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目:項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56與G78的重要連接線及滇中環(huán)線的重要組成部份,也是曲靖與陸良的主要連接通道。路線全長(zhǎng)86.62km,概算**66.65億元。項(xiàng)目資本金主曲靖市**出征地拆遷費(fèi),原曲陸公路資產(chǎn)注入及公司自籌構(gòu)成,約占總**的30%。


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